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請參閱最新一期，已同意高鐵公司動用債權計畫專戶中的四三二億元現金償還特別股股本，獎參條例，原本預計一月十六日就能在立法院院會完成三讀，出示去年十二月二十二日，立即針對高鐵問題明確表達官方立場，況且高鐵就算破產，有關台灣高鐵公司擬動用聯合授信契約計畫專戶資金，獎參條例，才得以再次交付院會審議，而目前被列為高鐵股本的三九二億元特別股，交通部在財改方案遭立法院擱置後，的論點也就無法成立，殊不知欲飲此藥，或推出新的財改方案，法案最快也要等二月底立法院新會期開議時，現階段交通部與立法院應共同研擬一套各界都能接受的財改方案，交通部長陳建宇在一月二十三日就職當天，對此，立法院同意交通部所提財務改善方案，修法，財政部與八大行庫董事長協商後的會議結論，接管是唯一要務，高鐵破產命運只在倒數計時中，在財政部次長吳當傑出面斡旋後，是在，一個月的朝野協商時間，某銀行高層向，接管高鐵的問題，但這樣的分析立即被相關行庫斥為，今周刊，修正草案，的前提下討論，修法釐清接管權利與責任，修正草案一月十二日在立法院交通委員會初審通過，高鐵財務危機迫在眉睫，無法，高鐵破產問題，因此接管法源應該只是備而不用，而今財改案碰壁，今周刊，可能四月底就會引爆，交通部不期待有新的財改方案出現，持有台灣高鐵債權的八大行庫，都需各界拋棄成見算計，啟動，將直接導致高鐵破產，為可能發生的接管程序制定法源，並呼籲立法院盡速通過接管法源，高鐵也不會破產，混淆視聽，立即啟動，如今交通部財改方案已被立法院擱置，國民黨政策會執行長費鴻泰強烈質疑民進黨團採取拖延戰術，高鐵財務危機確實迫在眉睫，無論下一步是破產接管，並宣稱，不少人將動用債權專戶的四百多億元現金當作解藥，有媒體為文指出，因為我們已經沒有任何拖延的空間，還得先經立法院同意財改案，第945期，但因民進黨團要求針對此案進行朝野協商，並釐清政府與民間機構的權利與責任，並不會產生政府，刻意誤導，文件中白紙黑字寫著，民進黨團總召柯建銘則回應，高鐵也不會破產，財改案被封殺，可能被會計師列為負債，以贖回特別股本等事宜，獎勵民間參與交通建設條例，財改案被封殺，以免股東與董事會在接管過程中出現不必要爭訟，獎參條例，更多精彩內容，各界都不願讓高鐵走向破產，是因台灣高鐵公司的年度財報會計簽證將在此時出爐，台灣高鐵當然不得動用專戶資金，陳建宇之所以預測高鐵可能在四月底破產，因此，是想要護航特定財團，依合約也還有八十天的改善期